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1336円

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● スマートなシルエットながらもオートバイへの
  乗り降りが容易な立体裁断。
● 静電気の放電を促す『エレフラット』を採用。
 着脱時の不快な静電気を排除し、ほこりも寄せ付けません。
● オプション対応にて『CE規格ソフプロテクタ
  ー』を装着可能
  プロテクターの上下位置も調節可能であらゆる
  体形にフィット。

素材:ナイロン100%、ポリエステル100% 

耐水圧 : 10,000mmlt;brgt;
透湿度 : 2,000g/m2lt;brgt;




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日曜日に注文して水曜日に届きました。 リサイクルダンボールでの発送ですが、問題なしです。 165センチ58キロでMサイズを購入しました。丁度良かったです。早速履いてバイクに乗りましたが、暖かかったです。カーゴポケットが一つでもあれば便利かなと思い★4つにしました。 機能的には満足しています。
バイク用に購入、今回はじめてオーバーパンツを購入しましたが防寒着としては効果有りです、有ると無しでは全然違います、ツーリング先で簡単に脱げて観光地で人目を気にせず良いですね。どうしてもジーンズ等の上に重ね着になるため大きめサイズになり裾を引きずりぎみになるが足元のマジックテープで調整出来るので良いです、あと使ってみて耐久性を試して行きたいです。
これをはいて真冬の箱根を走ってみました。気温は2度でしたが、全然寒くないです。早く買っておけばよかったと後悔しています。まぁ、この気温だとタイヤのグリップが怪しいので、箱根に行っちゃダメですね(笑)
165cmで58jgの私は、Mサイズを買いました。 以前、違いメーカーのLサイズを買ったら、だぶだぶで、足の裾部分を引きずってとても歩きにくかったからです。 実際使ってみると、ジャストサイズ。 その上、この価格でこの暖かさはとても素晴らしい。 今は、ジャケットもナンカイ部品の商品を考えています!
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坂上 賢治

NEXT MOBILITY&MOTOR CARS編集長。日刊自動車新聞を振り出しに自動車産業全域の取材活動を経て同社出版局へ。コンシューマー向け媒体(発行45万部)を筆頭に環境&リサイクル紙、車両ケア&整備ビジネス専門誌等の創刊誌編集長を歴任。独立後は一般誌、Web媒体上でジャーナリスト活動を重ね30年半ば。2015年より自動車情報媒体のMOTOR CARS編集長、2017年より自動車ビジネス誌×WebメディアのNEXT MOBILITY 編集長。

松下次男

1975年日刊自動車新聞社入社。編集局記者として国会担当を皮切りに自動車販売・部品産業など幅広く取材。その後、長野支局長、編集局総合デスク、自動車ビジネス誌MOBI21編集長、出版局長を経て2010年論説委員。2011年から特別編集委員。自動車産業を取り巻く経済展望、環境政策、自動運転等の次世代自動車技術を取材。2016年独立し自動車産業政策を中心に取材・執筆活動中。

間宮 潔

1975年日刊自動車新聞社入社。部品産業をはじめ、自動車販売など幅広く取材。また自動車リサイクル法成立時の電炉業界から解体現場までをルポ。その後、同社の広告営業、新聞販売、印刷部門を担当、2006年に中部支社長、2009年執行役員編集局長に就き、2013年から特別編集委員として輸送分野を担当。2018年春から独立、NEXT MOBILITY誌の編集顧問。

片山 雅美

日刊自動車新聞社で取材活動のスタートを切る。同紙記者を皮切りに社長室支社統括部長を経て、全石連発行の機関紙ぜんせきの取材記者としても活躍。自動車流通から交通インフラ、エネルギー分野に至る幅広い領域で実績を残す。2017年以降は、佃モビリティ総研を拠点に蓄積した取材人脈を糧に執筆活動を展開中。

中島みなみ

(中島南事務所/東京都文京区)1963年・愛知県生まれ。新聞、週刊誌、総合月刊誌記者(月刊文藝春秋)を経て独立。規制改革や行政システムを視点とした社会問題を取材テーマとするジャーナリスト。

山田清志

経済誌「財界」で自動車、エネルギー、化学、紙パルプ産業の専任記者を皮切りに報道分野に進出。2000年からは産業界・官界・財界での豊富な人脈を基に経済ジャーナリストとして国内外の経済誌で執筆。近年はビジネス誌、オピニオン誌、経済団体誌、Web媒体等、多様な産業を股に掛けて活動中。

佃 義夫

1970年日刊自動車新聞社入社。編集局記者として自動車全分野を網羅して担当。2000年出版局長として「Mobi21」誌を創刊。取締役、常務、専務主筆・編集局長、代表取締役社長を歴任。2014年に独立し、佃モビリティ総研を開設。自動車関連著書に「トヨタの野望、日産の決断」(ダイヤモンド社)など。執筆活動に加え講演活動も。

熊澤啓三

株式会社アーサメジャープロ エグゼクティブコンサルタント。PR/危機管理コミュニケーションコンサルタント、メディアトレーナー。自動車業界他の大手企業をクライアントに持つ。日産自動車、グローバルPR会社のフライシュマン・ヒラード・ジャパン、エデルマン・ジャパンを経て、2010年にアーサメジャープロを創業。東京大学理学部卒。

福田 俊之

1952年東京生まれ。産業専門紙記者、経済誌編集長を経て、99年に独立。自動車業界を中心に取材、執筆活動中。著書に「最強トヨタの自己改革」(角川書店)、共著に「トヨタ式仕事の教科書」(プレジデント社)、「スズキパワー現場のものづくり」(講談社ピーシー)など。